【FET资讯】富尔特中标新型稀土永磁磁浮轨道交通系统——首条应用实验线“红轨”项目

2021年9月23日,赣州富尔特电子股份有限公司独家中标赣州稀金新材料研究院有限公司兴国永磁磁浮技术应用实验线工程项目。目为国际首创的永磁磁浮悬挂式轨道交通系统——“红轨”项目,具有国际领先技术水平,在国际上填补了该项技术的空白。项目整体是由江西理工大学牵头,中铁工业集团所属企业中铁宝桥、中铁九桥与铁六院、中铁磁浮、赣州稀金新材料研究院组成联合体参与项目建设,我司也作为联合体之一参与项目的建设。项目总投资1.26亿元,线路起于兴国西站,沿站前大道东侧向北敷设至黄金坪附近。这也标志着我司历时7年参与制作安装的“红轨”系统发展历程迈向新的征程。

一、红轨是什么?

稀土永磁磁浮轨道交通系统——“红轨”,是一种新型轨道交通模式,是国内外首次将永磁技术应用在悬挂式车辆。旨在探索一种能够适应复杂地形的中低运量品质化、个性化、智能化交通运输方式。

二、红轨从哪里来?


红轨最早由江西理工大学于2014年首次发起,2015年获工信部稀土专项立项支持,2019年完成校内技术试验线60米的建制,我司全程参与磁体和磁轨的开发设计与制作安装。成功实施后,设计开发出磁浮轨道交通系统专用的低磁偏角、高稳定性、高服役性能钕铁硼磁体产品,建成烧结钕铁硼中试线。此项目获得国家工信部稀土综合利用试点项目和江西省新经济培育工程新材料产业项目支撑。


三、红轨到哪里去?

稀土永磁磁浮轨道交通系统——“红轨”,在2020年实现成果落地转化,正式签约兴国。“兴国”号磁浮列车采用悬挂式结构,车身由红白相间的颜色组成,两侧车头共有56颗星星寓意为兴国县56位开国将军,车身的红色火炬为星星之火可以燎原之意。磁浮列车采用2车辆编组,车辆长度19690mm,车辆宽度2277mm,车辆高度3580mm。列车载客能力:座席32个、定员88人、超员144人。列车最高设计运行速度120km/h,采用接触轨供电(DC750V)。天梁标准跨度25m,桥梁结果最高处距地面最小高度约11.5m,车辆距地面净空为5m。



四、红轨有什么技术特点?


五、红轨有什么性能优势





六、红轨的应用前景

红轨具有完全自主知识产权已经形成PCT国际专利5项,发明专利50余项,是一种零候车、高品质、个性化的交通运输方式,适用于旅游交通和中小运量交通线路,可作为高铁、地铁、轻轨等大运量交通方式的末端接入,将成为“新基建”的重要内容。红轨是涵盖永磁材料、轨道交通、人工智能、无线通信、智能制造、电机驱动等多个战略性新兴产业的集大成者,应用了无人驾驶、精确定位、传感融合、云计算等新理论、新技术、新方法,将为我国公共交通提供新的选择。产业聚集和带动效应显著,系统的成功应用可实现“百亿装备、千亿投资、万亿拉动”,可有效支撑“城镇化”、“区域经济一体化”、“乡村振兴”、“中国制造2025”战略,具有广阔发展前景。

七、领导关怀红轨

作为国内第一条永磁磁浮技术工程示范线,江西兴国县永磁磁浮技术工程试验线建设项目兼具科研创新性、挑战性和示范性,对于发展永磁产业和红色旅游经济具有重要的社会效益和经济效益。一直以来,各界领导行业著名技术指导专家情系“红轨”项目,要求各联合体在安全施工的前提下,加大工作力度,高标准、高质量、高速度推动项目建设,为推动革命老区振兴发展作出积极贡献。